Cambio generacional para el compacto de Peugeot, que pasa de ser una suerte de cruce entre un modelo tradicional y un monovolumen, con una estética algo barroca y recargada, a ser ahora un dos volúmenes mucho más definido, y con líneas más puras y sencillas.

Para los locos del motor, correr un rally de regularidad para clásicos es una buena manera de sacar a pasear sus joyas del garaje, y disfrutar de ellas. Nos quisimos enterar bien de cómo iba todo esto, y cogimos para ello, con ayuda de Difisa Racing, un Fiat 131 Abarth, con el que nos dispusimos a participar en el Rally de La Llana.

Que liberalicen las concesiones de ITV, para que no haya un límite por provincia, pero no se debería permitir que una sociedad comparta intereses en la reparación y en la inspección. Seguimos creyendo que el modelo de gestión de las inspecciones técnicas es tremendamente injusto e incorrecto en España.

Puede que Porsche se esté expandiendo mucho más allá de sus deportivos de toda la vida. De hecho el año que viene veremos un nuevo SUV más pequeño que el Cayenne, que llegará a los concesionarios de la firma alemana para tratar de atrapar clientes apasionados de la marca pero con necesidades familiares.

Si los coches se pueden considerar arte, el F-Type sería una obra maestra, una de esas que corona los mejores museos. Su estampa es felina, musculosa, moderna al tiempo que de proporciones clásicas. Es una genialidad de Ian Callum que exuda personalidad y dinámica ya en parado.

Si tienes un coche a gasolina, no estás dispuesto a cambiarlo por un diésel, y andas 20.000 kilómetros al año, o más, lo cierto es que te saldrá a cuenta montar un sistema GLP. Se amortizan relativamente rápido, son seguros, están bien acabados, y la infraestructura promete seguir creciendo.

Lo retro-chic está de moda en el mundo automovilístico. El Ford Thunderbird y el Volkswagen NewBeetle fueron los primeros experimentos de esta tendencia, que eclosionó con la llegada del MINI de BMW. Desde entonces, poco a poco las marcas se han ido sumando a esa idea de recrear modelos con sabor añejo pero tecnología moderna.

La idea del Polo BlueGT es sencilla: ofrecer un utilitario que te valga para todo, suficientemente rápido como para sacarte alguna sonrisilla en el "curva a curva" los fines de semana, pero capaz de ofrecer un consumo de poco más de cuatro litros de gasolina cada 100 kilómetros en tus recados diarios.

¿Dos palabras de moda en el mundo del automóvil? SUV y premium. Combínalas y tendrás entre los resultados posibles al Audi Q5, el SUV con el que la marga de Ingolstadt lleva triunfando ya unos cuantos años tanto en Europa como en Estados Unidos.

Ha costado mucho, pero por fin Jaguar se ha animado a lanzar una carrocería familiar de su sedán del segmento E. El XF Sportbreak además aterrizó en nuestro garaje para que lo probáramos con el motor 2,2 diésel de cuatro cilindros y 200 caballos, que será, sin duda alguna, el protagonista en ventas en España.

El hermano de los SEAT León, Audi A3 y Volkswagen Golf con el logo de Skoda llega a la tercera generación. Pudimos probar en Madrid esta nueva edición del Octavia, que se asienta en la nueva plataforma modular del grupo Volkswagen que tanto nos ha gustado en sus hermanos.

Los monovolúmenes urbanos siguen siendo una excelente idea para moverse por las calles de nuestras ciudades y disponer de espacio para todo lo que una familia necesita. El B-Max es un buen exponente de las bondades de este tipo de producto.

Citroën acaba de presentarnos su nuevo monovolumen compacto, fabricado en Vigo para todo el mundo, y que sucederá al C4 Picasso actual. Conserva el apellido Picasso de su antecesor, pero evoluciona hacia un diseño más técnico y rectilíneo, apodado por Citroën como el Technospace.

Las matriculaciones de turismos en España registraron en marzo 72.677 unidades, un 13,9 % menos que las 84.427 del mismo mes de 2012, informaron hoy ...

El próximo 24 de mayo se estrenará en los cines de medio mundo la sexta entrega de la película de acción Fast and Furious, que algo (sí, en cursiva) tiene que ver con coches, aunque sólo sean empleados como soporte e hilo conductor de escenas de acción imposibles, caras, y bien ejecutadas.

¿Una solución? Que se ruede sí o sí, salvo que haya ríos en pista que lo impidan. De esta manera no quedará otra que ingenieros de diseño y los de explotación de coche en pista configuren sus coches para poder asumir esas situaciones.

El Skoda Rapid se plantea como una alternativa inteligente a los tiempos que corren: un sedán compacto, capaz, bien terminado, sin alardes de diseño, pensado para aquellos que necesitan, sobre todo, un medio de transporte, que salga bien de precio y resulte una buena compra.

Menos de un litro de combustible por cada 100 kilómetros recorridos. O lo que es lo mismo, 1.111 kilómetros con 10 litros de gasóleo. Eso es lo que es capaz de ofrecer el futuristico Volkswagen XL1.

Este que ves aquí es el GT86, la mayor promesa para los aficionados al motor en cuestión de deportivos. Sus ingredientes (tracción trasera, motor bóxer, caja de cambios manual y 200 caballos) nos han hecho salivar durante meses antes de su llegada.

A lo largo de esta semana se ha inaugurado el Salón del Automóvil más importante de todo el año, el de Ginebra. Allí nos hemos encontrado las novedades más importantes para el próximo ejercicio automovilístico.

El Wrangler es uno de esos modelos inmortales, que se reinventan una y otra vez a lo largo de la historia para seguir en el mercado con nosotros, sin perder su ADN, pero adaptándose a los requerimientos cambiantes de la clientela.

Un Monstruo, con mayúscula. Eso es lo que es el E63 AMG de Mercedes-Benz. Equipado con un enorme V8 de cinco litros y medio bajo el capó delantero, este sedán de más de dos toneladas de peso es capaz de acelerar de 0 a 100 por hora en sólo 3,6 segundos, lo que le pone a la altura de los mejores superdeportivos del mercado.

PSA lo está pasando mal. El gran grupo industrial francés que abarca Peugeot y Citroën registró pérdidas por valor de 5.000 millones de euros en 2012, tras haber "echado el resto" en el arranque de la crisis, allá por 2008, por renovar toda su gama de productos.

Abarth, una temporada más, actualiza su gama con nuevas ediciones especiales de su modelo más característico, el 500. Hemos estado una semana probando el 595 Competizione, la variante más equipada de la gama, justo por debajo de los exóticos (y exóticamente caros) 695 de 40.000€.

El SEAT León tiene una importancia vital en el futuro de la marca de Martorell. De su éxito o de su fracaso dependerá el futuro de la firma del Grupo Volkswagen, apretada contras las cuerdas tras prácticamente diez años de pérdidas.