¿Dos palabras de moda en el mundo del automóvil? SUV y premium. Combínalas y tendrás entre los resultados posibles al Audi Q5, el SUV con el que la marga de Ingolstadt lleva triunfando ya unos cuantos años tanto en Europa como en Estados Unidos.

A los adinerados, les "compensa" infringir porque la pena económica es inferior incluso a lo que les cuesta cometer el delito: un coche de las características del Audi conducido por Benzema, en combustible, ruedas y amortización, gasta más en 100 Km que la cuantía reducida de la sanción por circular a 200 por hora en autovía: 300 euros.

Mientras el futuro a medio plazo del automóvil mira más y más hacia la pila de combustible alimentada por hidrógeno, la realidad actual es que los híbridos son una de las alternativas para reducir consumos y emisiones sin caer en la rudeza de los motores diésel.

¿Se pueden combinar prestaciones de superdeportivo con la versatilidad de un familiar? En Audi llevan años pensando que sí. Desde su legendario RS2, co-desarrollado con la ayuda de Porsche, no ha habido generación de la berlina de los cuatro aros del segmento D que no haya tenido variante "rabiosa" en sus filas.

Uno de los coches británicos más emblemáticos va a cambiar de cara en pocos días. A finales de septiembre, en el Salón de París, se presentará la última generación, que comenzará a venderse en los primeros días de 2013.

Hay quien cree que no se investiga más porque hay demasiados intereses en juego; pero también aun hay quien cree que el hombre no llegó a la Luna o que Walt Disney va a resucitar dentro de unos años.