POLÍTICA
06/09/2013 13:09 CEST | Actualizado 06/09/2013 13:09 CEST

El juez rechaza imputar a Renfe en el accidente de Santiago

EFE

El juez instructor del accidente ferroviario de Santiago de Compostela, Luis Aláez, ha rechazado imputar a Renfe como posible responsable judicial del suceso, según el auto emitido por el magistrado, al que ha tenido acceso Europa Press.

La Voz de Galicia, que adelanta la noticia, explica que la decisión del juez de no imputar a la operadora del Alvia se produce en respuesta a un recurso presentado por el exjuez Baltasar Garzón, quien ejerce la acusación en nombre de una de las víctimas.

El auto del juez concluye que Renfe ha cumplido la normativa, por lo que no hay motivo para la imputación, y recuerda que el operador no tenía la obligación de instalar en ese tren el sistema de seguridad ERTMS. Además, estima una de las solicitudes de Garzón acerca de la petición de información a los consejos de administración de Renfe y Adif sobre medidas de seguridad en el tramo donde se produjo el accidente.

En concreto, Garzón reclamaba la imputación de la persona de Renfe responsable de la seguridad en la circulación en el lugar donde se produjo el accidente, así como del técnico que elaboró el libro horario y el cuadro de velocidades del tramo entre Orense y Santiago de Compostela.

INSISTE EN LA IMPUTACIÓN DE ADIF

La petición tomaba como base el auto del pasado 20 de agosto, en el que Aláez, titular del Juzgado de Instrucción Número 3 de Santiago, decidió tomar declaración como imputado a "la persona o personas de Adif responsable/s de la seguridad en la circulación en el tramo" donde se produjo el accidente, ante la posible existencia de un "delito imprudente".

El juez aprovecha el nuevo auto para ahondar en los motivos que le condujeron a imputar al responsable de Adif, al considerar que corresponde a esta entidad "el control y revisión constante de los elementos que garanticen una correcta y segura circulación y la adopción de las medidas que sean necesarias con el fin primario de evitar accidentes".

Este motivo, asegura, no es de aplicación "a la persona de Renfe Operadora responsable de la seguridad en la circulación del tramo de la línea ferroviaria". Además, la operadora "aparentemente ha cumplido con las exigencias legales y reglamentarias", señala.

Estas exigencias cumplidas consisten en haber puesto al frente del Alvia un agente de conducción en condiciones de manejar un tren de este tipo, con titulación, habilidad y experiencia en el tramo suficientes, así como con los cursos exigibles realizados.

En cuanto a la imputación del técnico que elaboró el libro horario y el cuadro de velocidad, ve "dudoso que su acción pudiese llegar a configurar el ilícito penal, porque para ello habría de producirse un comportamiento posterior de la misma naturaleza".

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