Operación salida: España se lanza a la carretera para salir del túnel de la pandemia
Arranca la primera campaña de desplazamientos de un verano más normal que el anterior, pero con el precio del combustible disparado.
Probablemente sea uno de los millones de conductores que este viernes se lanzará a la carretera para evadirse y disfrutar de un merecido descanso. No ha elegido un día cualquiera: la Dirección General de Tráfico (DGT) da luz verde a las 15.00 a la primera gran operación salida del verano.
Este año los españoles tienen por delante tres meses mucho más normales que los de 2020, cuando la pandemia aún era una pesadilla y el país estaba semiatado por las restricciones. 365 días después, la movilidad está permitida al 100% y el ocio nocturno tiene el cartel de “abierto”. Todo un foco de luz al final del túnel.
Quizá por eso, Tráfico ha previsto 4,4 millones de desplazamientos solo este fin de semana y 43,3 en todo el mes. Y eso ya es un buen termómetro de normalidad prepandémica, porque el año pasado, por ejemplo, la DGT no hizo previsión alguna respecto a los 91 millones que hubo en 2019.
El problema es que este año la operación salida llega con los precios del combustible disparados. Eso explica que, según un estudio de Mastercard citado por la agencia Efe, el gasto en gasolina ya haya superado los niveles prepandemia un 155% y solo en el último año haya aumentado más de un 50%.
El litro de gasolina se cobra a 1,38 euros de media, mientras que el de gasóleo cuesta 1,25 euros. Así, llenar el depósito es entre un 20% y un 21% más caro que hace un año, cuando el proceso de desescalada había concluido y se empezaba a recuperar la movilidad. Pero no solo es más caro que hace un año, también es casi 4,5 euros más caro de media que en 2019 si el coche es gasolina y 2,86 euros más caro si es gasóleo según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea.
La subida del precio del combustible está llevando a muchos españoles a optar por el coche compartido. Pese a que esta forma de desplazarse no es nueva, BlaBlaCar, por ejemplo, está sumando cada semana cerca de 2.000 nuevos conductores dispuestos a repartir gastos, según cuenta a este diario Florent Bannwarth, director de operaciones de la compañía para España, que ya tiene casi seis millones de usuarios registrados.
“Hay muchas ganas de viajar y volver a reunirse. Por eso habrá muchos viajes domésticos. No hay que olvidad que en España el 76% de los viajes de larga distancia se hace en coche. El gran argumento es el ahorro y por eso, además, miran a empresas como la nuestra. Especialmente en este momento en que el combustible está más caro. Venimos de meses difíciles económicamente y la gente quiere viajar al mínimo precio. Pero no solo es el precio. Ya notamos el año pasado, en plena pandemia, que la gente prefería viajar en su coche solo con dos o tres personas y reducir el riesgo de contacto que con 40 o 50 en bus o en un tren”, analiza Bannwarth, de BlaBlaCar.
¿Y qué hay detrás de esta subida? Aunque hay varios factores que influyen en el precio de los carburantes, expertos citados por El País apuntan al encarecimiento de la materia prima, el petróleo, que representa el 30% del coste de la gasolina. “Aunque no están siempre directamente relacionados, en este momento el precio del crudo tiene mucha importancia en la cotización internacional de los carburantes”, explica en el diario la Asociación de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP).
18.000 ojos vigilantes
El organismo que dirige Pere Navarro ha preparado un despliegue importante, de 9.000 agentes de la Guardia Civil, para vigilar las carreteras y avisa de que no dejará pasar ni una: “Además de las medidas de regulación, desplegaremos todos los medios para vigilar el correcto comportamiento de los conductores en carretera y evitar siniestros viales”, explica en una nota de prensa.
El Gobierno está preocupado por el aumento de la siniestralidad. Las cifras del mes de junio —115 fallecidos, 37 más que en junio de 2019— son una señal de alarma justo en el momento más inoportuno, cuando los desplazamientos de largo y corto recorrido se disparan por todo el país.
El subdirector de Movilidad y Tecnología de la DGT, Jorge Ordaz, explica que ya han detectado picos de tráfico superiores a los del mundo precovid, en 2019. Y que la estimación para este año supera los 91 millones de desplazamientos. Además, recuerda que a los agentes se suma Ia instalación de carriles reversibles y adicionales en los momentos de mayor afluencia, así como itinerarios alternativos e incluso la paralización de las obras que afecten a las calzadas y la cancelación de eventos deportivos que interrumpan la circulación.
“Venimos de un año difícil, con confinamientos perimetrales que han limitado los desplazamientos. Todos tenemos ganas de salir, de viajar y de disfrutar, pero no podemos estropearlo en la carretera. Arriesgar no vale la pena, no sirven las escusas”, advierte el director general de Tráfico, Pere Navarro, quien ha avisado, en una entrevista en Espejo Público, de un posible aumento de los muertos, entre otras causas, porque muchos conductores, ya vacunados contra el coronavirus, se pueden pensar que son inmunes a todo y baja la precaución.
Lo cierto es que la pandemia ha disparado los niveles de estrés y ansiedad, especialmente entre los jóvenes. Los datos del Consejo General de Farmacéuticos, citados por ABC, reflejan que el uso de analgésicos para el sistema respiratorio y nervioso se incrementó en 2020 de manera significativa, especialmente al inicio de la pandemia. Y algunos expertos ven el cóctel perfecto para el riesgo si a esto se suma una actividad como conducir.
Antonio Cano, presidente de la Sociedad Española para el Estudio de la Ansiedad y Estrés, cuenta que “el estrés de la pandemia es generalizado para toda la población”. “Al aumentar el estrés aumentan las emociones negativas como el enfado y eso promueve conductas que generan irritabilidad y conductas verbales de ira e incluso golpes o rotura de objetos. Y claro, sumado a una actividad estresante como es la conducción, pues es habitual que haya tensiones como conductores. Algo que, además, es mayor en hombres, que son más dado a esta conducta antisocial”, zanja.
Y de forma parecida lo ve la propia DGT, aunque Tráfico pone énfasis en la sensación de euforia que puede invadir a los conductores dispuesto a volver a la vida normal: “La vacuna te salva del covid, pero no de un accidente de tráfico”, comenta el subdirector, Jorge Ordaz.
Los gestos que la DGT quiere que tenga al volante
La campaña de Tráfico no deja lugar a dudas. En Interior saben que este es “el verano más esperado”. Por eso, no quiere que te olvides de estos consejos:
- Mejor más despacio, sobre todo en las carreteras convencionales.
- Respetar la velocidad establecida en cada vía y mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente. Invadir esta distancia de seguridad es agresivo, inaceptable y lo más grave, provoca accidentes.
- Si bebe no conduzca y si alguien del grupo con el que está ha bebido es su responsabilidad no dejarle conducir.
- Apague el móvil si va a conducir o ponga el modo coche en aquellos dispositivos que lo lleven incorporado. No hay nada que no pueda esperar. Además si se va como pasajero no dejar que el conductor manipule el móvil.
- Llevar bien puesto el cinturón de seguridad y a los menores en su sistema de retención infantil, tanto en trayectos largos como en los cortos.
- Parar cada dos horas en los trayectos largos para descansar. La fatiga en la conducción es una mala aliada.
Se aplicarán en ciertos tramos de vías urbanas y autopistas y autovías, respectivamente.
En vías urbanas. Hasta ahora, sólo obligatorio en carretera. Interior estudia ampliar esta obligación a los adultos en ciudad.
A aquellos que cometan infracciones. Actualmente, sólo se someten cuando son víctimas de accidente o participan en un siniestro.
Actualmente, los menores hasta 12 años han de ir en silla bebé. La idea es cambiar el criterio de edad por el de talla, sin especificar aún.
