César Hinojosa

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La batalla de los gigantes tecnológicos se libra ahora en el vehículo

Publicado: 03/07/2012 11:17

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Si hubo un tiempo en el que las empresas informáticas estaban muy especializadas en el desarrollo de tecnología únicamente para ordenadores, en la actualidad pocos son los sectores en los que no se han introducido.

Esta diversificación ha llevado a Microsoft a triunfar con su consola de juegos Kinect, ha permitido reflotar toda la compañía Apple gracias a dispositivos multimedia, y ha configurado a Google como el gigante de servicios informáticos en la nube que es en la actualidad.

Sin embargo, hay un sector cuyo potencial no ha pasado desapercibido para ninguna de las tres empresas anteriores, el tradicional sector del automóvil, una de las industrias que más dinero mueven en la actualidad.

¿Qué estrategia está siguiendo Microsoft, Apple y Google para posicionarse en este lucrativo negocio de la tecnología integrada en los vehículos? Pues, como no podía ser de otra manera, el ADN propio de cada compañía ha impregnado su modo de adentrarse en este nuevo escenario:

* Google presenta la apuesta más ambiciosa de los tres, y la menos rentable a corto plazo, centrándose en su proyecto de coche autónomo Google Car. Bajo la premisa que parecen cumplir a rajatabla de que no hay mejor modo de predecir el futuro que inventarlo, y apostando fuerte por ideas que no solo mejoran lo que hay, sino que buscan cambiar por completo el paradigma existente, la compañía está centrando sus esfuerzos en este completo y complejo producto. Eso sí, mientras tanto, tratan de que los vehículos ya existentes aprovechen algunos de sus servicios relacionados, como Google Maps o Traffic.

-> Apple vuelve a centrarse una vez más en mejorar la experiencia de sus usuarios,ofreciendo un viaje más placentero. Entre sus últimas apuestas, se encuentra una completa integración de su sistema de reconocimiento de voz Siri, que busca que toda la comunicación entre el conductor y el vehículo pueda realizarse de modo oral, y un sistema de mapas que integra información suministrada por los usuarios. Varias de las principales gamas altas de vehículos (Mercedes, Audi, BMW o Jaguar) como no podía ser de otra manera, han comenzado a licenciar estos productos, para integrarlos en sus modelos.

-> Microsoft, a su vez, basa su estrategia en obtener la mayor cuota de mercado (conseguir patentes y licencias de uso de su sistema por los principales fabricantes) y en ofrecer un importante servicio y valor a estos fabricantes. ¿Os suena la estrategia, verdad?. Hasta la fecha es la compañía que se encuentra presente en un mayor número de vehículos, y que más sistemas tiene patentados, aunque a decir verdad, ninguno ha supuesto una revolución en el ecosistema del automóvil. Eso sí, ya han demostrado en otras ocasiones que son capaces de innovar tanto como el que más, por lo que no se les puede perder de vista.

Lo que parece claro es que, cada día más, los usuarios exigen que sus vehículos integren más y mejor tecnología, y la batalla de los próximos años en este sector no se va a librar por aspectos mecánicos, sino por aspectos tecnológicos.

Teniendo en cuenta todo esto, ¿hacia dónde creéis que evolucionarán los vehículos en el futuro?, ¿qué tecnología os gustaría que integrara vuestro próximo coche?

 

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12:08 de 04/07/2012
Mucha tecnología, pero ¿cómo es posible que la mayoría de vehículos no integren entrada USB en sus radios originales a estas alturas?. ¿Nadie lo ve tan necesario como yo?
11:43 de 04/07/2012
Yo creo que tal y como están las cosas, este tipo de tecnologías lo que hacen es encarecer aún más si cabe el precio de los coches y aunque puedan aportar comodidades yo veo que no son indispensables. Pienso que la tendencia debería centrarse en desarrollar coches con los que trasladarse no cueste un ojo de la cara, aunque supongo que habrá muchos intereses creados...
09:11 de 04/07/2012
Lo que está claro es que la evolución en el automóvil es parecida a la que tuvo la informática a finales del siglo XX y comienzos de este. Coches más eficientes, más ecológicos, más inteligentes...mi opinión es que la crisis de venta de vehículos a nivel europeo y en España a nivel más concreto hagan apostar por nuevos escenarios nunca imaginados. Hace más de diez años tuve la oportunidad de presenciar el proyecto de fin de carrera de un amigo que consistía en intentar eliminar el ruido creado por el funcionamiento de un vehículo de manera activa (introduciendo ruido, pero de distinta frecuencia). Algo que sonaba casi a ciencia ficción. Y ahora se habla de conducir sin manejar el vehículo...puede que un día (y no muy lejano) ver Blade Runner nos de la misma sensación que ver una película de vaqueros...
17:29 de 03/07/2012
La interconexión humano-coche-carretera se ha quedado ya corta. Ojalá podamos ver estos avances de serie al menos en gamas medias y gamas altas.

Eso sí... que se preparen los talleres mecánicos... dentro de nada el perfil mecánico o electricista del automóvil no va a ser el único requerido. Renovarse o morir.
13:47 de 03/07/2012
Yo no lo he visto en ninguno, pero en teoría los Ford en Europa (en USA ya funciona) iban a incorporar el sistema Sync que permite controlar por voz ciertos controles de coche: navegador, climatizador, la radio y también el teléfono móvil para recibir/enviar llamadas y mensajes.
13:26 de 03/07/2012
Podría ser que Microsoft incluyera Kinect en el vehículo? Alguna utilidad podría tener, aunque solo fuera para ocio de los no conductores
13:26 de 03/07/2012
Yo desde luego si tuviese que apostar por un ganador, ahora mismo, sería Google, y no por su proyecto de coche fantástico, si no porque cuenta con una gran cantidad de servicios que pueden ser de utilidad al conductor. El resto, a la larga, sólo servirán para que tengamos mil estándares totalmente inoperantes entre vehículos de distintas marcas (o puede que incluso de la misma). Para mí es práctico que mi móvil interactue con mi coche o con uno cualquiera, no que un Iphone funcione en un coche sí y para otro necesite un Nokia. Me parece que todo esto aún está muy verde y van dando un poco palos de ciego para tantear el terreno. El tiempo nos dirá si hay un vencedor y hacia dónde deriva todo esto.
11:33 de 04/07/2012
Hombre, pero no esperarás que el resto de empresas (salvo Google) no saquen sus propios productos por el hecho de que puedan no llegar a convertirse en estándares. Al final, como siempre, alguno de ellos se llevará la palma, perro es el momento de que todos aporten.
12:45 de 03/07/2012
Interesante noticia pero a mi juicio incompleta.
Efectivamente falta un 4º gigante que, aunque esté en horas bajas es el primer proveedor de tecnología audiovisual para el sector de del automóvil. ¿Que de quien hablo? Pues de RIM - BlackBerry.
Hace mas de 2 años que adquirió la empresa QNX, principal desarrollador de sistemas operativos para la industria de la automoción, teniendo como clientes, por ejemplo a audi, bmw, porsche,general motors, saab, chrysler, land rover, hyundai, etc. Ver: http://www.qnx.com/company/customer_stories/
Este sistema operativo (QNX) es el motor del futuro BlackBerry 10 con el que la compañía quiere volver a números psoitivos.
13:15 de 03/07/2012
Sí, también hay otros sistemas importantes como OSEK, desarrollado por varios importantes fabricantes, y otros sistemas a tener en cuenta, aunque el artículo se centra en la irrupción de los tres gigantes tecnológicos en este interesante sector, y las consecuencias que esto puede tener.

RIM-BlackBerry tampoco es descabellado que pronto forme parte de Microsoft (cada día hay más rumores en esta línea), con lo que en este ámbito también sería otro aspecto importantes para la empresa de Redmond.
12:05 de 03/07/2012
Supongo que, más allá de incorporar más tecnología para la comodidad de los viajeros, la evolución natural es integrar nuevos sistemas en los vehículos y en las carreteras que aumenten la seguridad y evitar accidentes. En ese sentido parece que una de las opciones es dar a las máquinas mayor protagonismo en la conducción, como es el caso del proyecto SARTRE (en el que el coche se integra como un vagón en un "tren" formado por varios vehículos cuya cabeza es un camión y puede circular sin necesidad de ser controlado por el conductor, en autopistas) o el caso que comentas de Google Car...
Imagino que estas tecnologías están aún verdes y que en un futuro, totalmente testadas, podrán incorporarse a los vehilucos comercializados, pero no creo que sea en los próximos 20 años. En cualquier caso, a mi que me gusta conducir, ¡que no me quiten la opción de conducción manual!.