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Cómo vamos a ganar todos gracias al #dieselgate
El #dieselgate ha de servir para que los usuarios finales miren con desconfianza, por fin, lo que los fabricantes anuncian. Para que exijan a sus representantes políticos el endurecimiento de las normas, y para que la presión popular se acabe ante medidas como la prohibición de diéseles en el centro de grandes mega urbes.
¿Por qué hizo trampas Volkswagen en sus TDI?
El cómo lo hizo exactamente es algo que todavía no podemos explicar con detalle, pues todas las partes implicadas se han guardado parte de la información en la manga. Pero hay otra cuestión en el aire, ¿por qué lo hizo?
Nuevas formas de movilidad urbana: el prometedor futuro del 'carsharing'
Poder utilizar un coche temporalmente en momentos puntuales, mediante un sistema de alquiler, supone una opción especialmente atractiva, sobre todo para aquellos que no pueden permitirse un coche en propiedad, quieran hacer uso ocasional del coche o necesiten acceso puntual a un tipo de coche diferente al que usan día a día.
¿Hasta 2017 provocando cáncer sin rubor por no gastar 50 euros?
A micro cerrado y sin identificar nombres, varias personas de la industria me comentaron que mientras no hubiera alarma social ningún fabricante va a gastar dinero en instalar algo que no les aporta rédito económico. Por tanto, esperarán a que les obligue la ley.
Papá primerizo motorizado: eligiendo sillitas para el coche
Estos sistemas se han demostrado como insuficientes ante una valoración de un organismo externo. Toca correr la voz, aconsejar comprar sólo lo más seguro, y hacer que las marcas de estos productos se den cuenta de que para el cliente sólo interesa lo que ofrezca el mayor seguridad.
Intoxicados de partículas cancerígenas por nuestros motores de gasolina
Las partículas, que son subproductos microscópicos de la combustión que, instalados en nuestros pulmones, pueden provocar (y provocan) cáncer. Aunque popularmente no se sepa, los nuevos motores de gasolina de inyección directa también generan partículas microscópicas y cancerígenas.
Papá primerizo motorizado: La lista y las combinaciones
Vamos a buscar un cinco puertas, de asiento trasero alto, con un presupuesto máximo de 24.000€, para una combinación de uso de unos 20.000 km al año en ciudad y unos 5.000 km al año de carretera abierta. Las necesidades para el maletero pasan por que quepa un carrito de bebé y maletas.
Papá primerizo motorizado: el cinturón de seguridad y las embarazadas
Según la fundación Cidaut, el 2% de las mujeres embarazadas se ve involucrada en algún tipo de accidente de tráfico durante su gestación, y los abortos derivados de accidentes de tráfico son la primera causa de aborto traumático en España. Sea con cojín, o con chaleco, estos accesorios merecen la pena.
Papá primerizo motorizado: ¿Nuevo o usado?
Con las prisas y las emociones se cometen muchos errores, pero por eso mismo conviene fijar a fuego el presupuesto y las necesidades, no vayamos a llegar a casa con un biplaza descapotable de 50.000 € cuando lo que queríamos y necesitábamos era un cuatro plazas de 20.000 €.
Papá primerizo motorizado: Fijando presupuesto y necesidades
Lo primero que uno ha de analizar para sí mismo es el uso actual que hace de su coche. ¿Lo usas y necesitas a diario para ir al trabajo? ¿vives lejos del centro de tu ciudad? ¿lo necesitas para acceder a servicios básicos como el médico o los centros comerciales? ¿haces varios viajes largos?
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