A lucha por el mundial se va a decidir entre Raikkonen, Alonso y Vettel, con Hamilton de espectador privilegiado. De los tres candidatos, dos son regulares, y el otro es mucho más variable. Claro que el variable es el que más fácil lo tiene, si todo se le pone de cara, para encadenar victorias.

Si cada hora en el aire cuesta 4.000€, y a eso hay que sumar la amortización del equipo desarrollado, ¿cuántas multas tendría que poner Pegasus a la hora para ser rentable? Pues más de 10 multas a la hora, o lo que es lo mismo, una multa cada seis minutos.

"La Fórmula 1 es la máxima expresión tecnológica del automovilismo", reza un dicho... que es completamente falso. El hombre que inventó la Fórmula 1 se titula la biografía sobre Bernie Ecclestone, cuando debería decir "el hombre que destruyó la Fórmula 1 para crear un negocio con el que lucrarse y lucrar a su círculo de semejantes".

Las carreras de coches siempre han sido y siempre serán, afortunadamente, un deporte donde la técnica, el material, cuenta tanto o más que los pilotos que lo conducen en pista. Es el automovilísmo un deporte donde no se juzgan las manos del piloto, sino el resultado del conjunto coche-piloto-equipo.

Nos llegaba el pasado lunes una convocatoria de prensa de Generali Seguros y Movistar para acudir a la presentación de un nuevo tipo de seguro, con cobertura "telemática" de nuestra conducción para recalcular la prima de nuestro seguro, asegurándonos ventajas si somos "buenos conductores".

A medida que hemos ido viendo cómo esta industria se globalizaba y pasaba a ser coto exclusivo para grandes grupos industriales, también hemos visto cómo el valor tangible de los productos ha dejado de ser el factor diferencial entre las marcas.

Lo natural es que cada uno tenga su ideología y aborde las cuestiones de la actualidad desde su propia perspectiva, pero no es normal que se niegue el pan y la sal al que no coincide con las ideas de uno.