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La Fórmula 1 y las banderas amarillas
Se puede decir que todo deporte debe evolucionar y que la Fórmula 1 lo necesitaba. Pero tengo serias dudas de que este sea el camino apropiado. De momento, los seguidores nostálgicos le sacamos tarjeta amarilla... o tal vez habría que decir en este caso, bandera amarilla.
La evacuación de calor, el escollo de la Fórmula 1 de 2014
En menos de un mes comenzará en Australia una nueva temporada de Fórmula 1. Los 11 equipos llevan a cabo pruebas en Baréin para poner a punto unos coches notablemente diferentes a los del año anterior: nuevos motores, nuevas cajas de cambio y nuevo sistema de aprovechamiento energético.
21 millones de euros en obras benéficas gracias a un Ferrari muy especial
La venta de este Ferrari por esta cantidad vuelve a demostrar lo que llevamos viendo en los últimos tres lustros: la inversión en vehículos históricos de ciertas marcas concretas se ha convertido en una inversión en valores tan segura como las que se realizan en arte.
Ferrari debería centrarse en el Fórmula 1 de 2014
La temporada 2013 todavía tiene muchas carreras y muchos puntos por delante. Pero 2014 es un cambio reglamentario masivo, tanto de motores como de chasis. Los recursos de los equipos de fórmula 1 no son infinitos, aunque algunos den esa sensación.
El Salón del Automóvil de Ginebra, a ritmo de tuit
Aunque en Ginebra había cerca de medio centenar de novedades, elegimos una docena, con la brevedad a que obliga el espacio. Ahora que tanto se trabajan los 140 caracteres, intentemos definir con esta brevedad, los modelos expuestos.
Ferrari vuelve a apostar por el talento técnico... Ya era hora
Las carreras de coches siempre han sido y siempre serán, afortunadamente, un deporte donde la técnica, el material, cuenta tanto o más que los pilotos que lo conducen en pista. Es el automovilísmo un deporte donde no se juzgan las manos del piloto, sino el resultado del conjunto coche-piloto-equipo.
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