Reanudado el servicio de Rodalies al solucionar Adif dos nuevas incidencias en centro de control

Dos nuevas incidencia en la Estació de França, en el centro de control de Adif, han impedido en la mañana de este lunes que se retomase con normalidad el servicio de trenes de Cataluña, Rodalíes, pese a que así estaba previsto, tras la revisión del estado de la infraestructura. 

A las seis de la mañana, el servicio se abrió, como se anunció ayer, pero media hora más tarde tuvo que detenerse todo el sistema. El problema fue solventado y a las 7.05 horas se reanudaba el servicio pero, otra vez, a los diez minutos, una nueva incidencia obligaba a parar. Ahora, finiquitados todos los problemas (por ahora...) se está procediendo a la vuelta al servicio "de forma progresiva". 

De estas líneas de Rodalíes dependen casi medio millón de viajeros diarios, que se han visto sorprendidos por la falta de actividad. La imagen en las estaciones ha ido cambiando en cuestión de minutos, dos veces, de la normalidad al caos, y otra vez a la normalidad... esperemos que duradera. 

Los trenes de Rodalies tenían ya la previsión de dar cobertura a un 87 % de los usuarios este lunes, tras haber estado suspendido el fin de semana para garantizar plenamente la seguridad de todas las líneas, pero duró poco la alegría, ni media hora: lo que empezó siendo un leve retraso, con los minutos, se ha confirmado en frenazo. Otra vez la esperanza, otra vez la anulación y, ahora, el lento despertar de toda la maquinaria. 

Según dijo a primera hora el portavoz de Renfe en Catalunya, Antonio Carmona, lo único que funcionaba eran los buses alternativos ya contemplados para cubrir tramos por carretera. Pero antes de las siete y media de la mañana llegaba un nuevo mensaje oficial: "La circulación de trenes de Cercanías de Cataluña se está recuperando de forma progresiva una vez resuelta la incidencia en el centro de control de Adif".

700 informadores en las principales estaciones catalanas intentan ahora mismo orientar a unos usuarios desconcertados y enfadados en un nuevo lunes caótico en Rodalies. "Es la secuencia de una nueva mañana absolutamente kafkiana que ha terminado de minar la confianza del casi medio millón de catalanes, el grueso de la clase obrera, que cada día se lanza a la aventura cotidiana de subir a un Cercanías", explica Radio Barcelona de la Cadena SER. "Esto es un Kinder Sorpresa. No sabes cada día lo que te va a pasar", dice un usuario a la misma cadena de emisoras. 

El Govern, visto el baile de decisiones, ha pedido de nuevo a la ciudadanía que teletrabaje si es posible. Ha instado a "minimizar los desplazamientos innecesarios" en su cuenta de la red social X. El Ejecutivo ha anunciado que se están reforzando el servicio de autobuses para dar alternativas a los viajeros.

No se descarta "ninguna hipótesis"

Adif ha indicado que las incidencias han tenido que ver con un fallo informático. El director del gabinete de presidencia, comunicación y relaciones institucionales de Adif, Salvador Almenar, ha expresado que no descarta "ninguna hipótesis" ante lo sucedido, un fallo en el sistema de comunicación del centro de control de la Estació de França (Barcelona) que "ha obligado, por una cuestión de seguridad, a detener los trenes en estaciones" y que se están investigando sus motivos, ha dicho en una entrevista en Catalunya Ràdio.

Preguntado por si los motivos de esta "avería intermitente" pueden ser los mismos que provocaron los cortes en el servicio de la semana pasada, ha señalado que "en principio no", ya que atribuye dicho cortes a consecuencias del temporal y de afectaciones en las infraestructuras. Dos cosas diferentes. 

Fuentes del sector ferroviario de CCOO y Semaf (el sindicato mayoritario de maquinistas) explican a El Periódico que la única información que han recibido los profesionales sobre las incidencias de esta mañana es que se han producido "caídas" del centro de control. Aseguran que los trenes que se vieron afectados y quedaron parados en mitad de las vías han podido restablecer la circulación, sin que conste que en este momento siga habiendo alguno detenido en algún punto.

Diego Martín, secretario general de Semaf, ha expresado en la SER su extrañeza ante las repetidas incidencias en la red catalana: "No es normal que fallen todos los sistemas como están fallando, la verdad". Reconoce que es la peor semana ferroviaria a escala estatal, pero sobre todo en Cataluña, y que será "difícil olvidar estos acontecimientos". Entiende como "totalmente comprensible" la frustración de los viajeros, y que lo que hay que hacer a partir de ahora es "recuperar esta fiabilidad", lo que se producirá "cuando se solucionen todas las averías y todos los problemas en la infraestructura".

Antonio Carmona, también en la SER, ha prometido, por su parte, "trabajo, trabajo y trabajo" de todas las admintraciones para tratar de recuperar el servicio cuanto antes y ha pedido disculpas a las personas que se hayan visto afectadas. Lo que puede es descartar que ocurra de nuevo. 

Los trenes, indica, deberían ya poder trabajar como estaba previsto, más o menos a un 80% en el día de hoy, porque hay zonas donde siguen los trabajos de mejora. La R2 funcionará de punta a punta, la R1 llegará hasta Blanes y la R4 hasta Terrassa por el norte y Martorell por el sur. 

A los ciudadanos les recomienda que consulten la información oficial, sea web, aplicaciones o redes sociales, para poder organizar su día.

Para recuperar el servicio, justifica, es mejor reducir las frecuencias, para que la mejora no llegue tan tarde, y eso es lo que se espera hoy, ciertos atrasos, de un tiempo que no especifica. "Ha sido como si todos los semáforos de Barcelona se pusieran en rojo", ejemplifica sobre lo ocurrido esta mañana. 

El Ministerio de Transportes y la Generalitat han acordado un mes de gratuidad, tanto de los trenes como de los buses alternativos, confiando en que de aquí a unas semanas habrá pasado lo peor de esta crisis ferroviaria.

Mar de fondo

Un tren de la línea R4 de Rodalies descarriló el pasado martes, 20 de enero, cuando circulaba en dirección a Manresa, tras chocar contra un muro de contención que había caído sobre la vía. El siniestro se produjo entre Gelida y Martorell y dejó un muerto (un maquinista en prácticas) y 37 heridos. La caída de un muro tuvo la culpa.

Desde entonces, se han sucedido las revisiones de vía y las denuncias de los maquinistas reclamando un mejor mantenimiento de Rodalíes, que han obligado a las autoridades a ampliar sus inspecciones. 

El servicio, que se había reanudado este viernes tras dos días de parón, volvió a quedar interrumpido de nuevo el sábado y el lunes era la fecha marcada para la vuelta a la normalidad. Renfe y Adif sostienen que son incapaces de operar la red, sin embargo. Un nudo que se ha convertido ya en la peor crisis del Govern de Salvador Illa, especialmente sensible por ser Rodalíes troncal en la movilidad de la región y para personas que, en muchos casos, no tienen otra alternativa para moverse. 

Tras la evidencia de cierta descoordinación entre el Gobierno central y la Generalitat, ayer domingo comparecieron de forma conjunta el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, para anunciar una reapertura parcial del servicio, finalmente con altibajos. 

Justo esta mañana, Paneque lidera una reunión del Centro de Coordinación Operativa de Cataluña (CECAT), en la que estarán también el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, y el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano. Por primera vez participa presencialmente el presidente de Renfe, Álvaro Fernández. También se prevé la participación de altos cargos de Adif, Renfe, Infraestructures.cat, Mossos d'Esquadra y Trànsit, entre otros perfiles técnicos. 

Los temas en su agenda serán: 

Dalmau, de hecho va a comparecer en el Parlament esta semana para dar cuenta de lo sucedido en estos días, en su papel como sustituto temporal del president Illa, que sigue hospitalizado. 

Complicaciones en las carreteras

El caos ferroviario que afecta a Cataluña desde hace casi una semana se está trasladando a las carreteras, con miles de ciudadanos optando por el coche particular al no confiar en el servicio de trenes.

Esta mañana, se registran importantes retenciones en todos los accesos a Barcelona. Por el sur, destacan los atascos en la C31 y la C32 entre El Prat, Viladecans y l’Hospitalet de Llobregat, mientras que la A2 y la B23 acumulan hasta 15 kilómetros de tramos con tráfico lento. Por el norte, la circulación es algo más fluida en la C32, pero hay problemas en la C16, especialmente en los túneles de Vallvidrera, y en la C58 desde el Vallès Occidental.

Las rondas también sufren retenciones importantes: la Ronda de Dalt registra congestión en todo su recorrido sentido Llobregat, y la Ronda del Litoral presenta problemas en el área del nudo de la Trinitat y en la zona portuaria. Además, continúa el corte parcial de la AP7 en la zona del accidente ferroviario mortal del pasado martes, con atascos significativos en sentido sur, en la zona de Martorell.