La falsa alerta asegura que los ladrones reparten llaveros en algunos centros comerciales y en la calle que les permite localizar y seguir a sus víctimas.
No hay en este momento en el mundo una compañía de seguros dispuesta a asegurar un vehículo sin conductor que circule en el tránsito convencional de superficie. Y en el hipotético caso de que se atreva a asegurar la responsabilidad, exigirá tal cúmulo de condiciones técnicas de partida que hará poco menos que imposible su implantación generalizada.
Una normativa europea obliga a que todos los coches a partir de octubre de 2015 deberán incorporar el sistema eCall. Un dispositivo que en caso de impacto envía, por vía telefónica, un mensaje al centro de asistencia 112, con la localización del lugar de la alarma y las características del vehículo.