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Entrevista a Miguel Ángel Revilla: "Si quieres vamos a La Zarzuela en el Seiscientos"
Le asalté en la caseta de Espasa de la Feria del Libro, a punto de irse a comer con Jesús Cintora y Elpidio Silva, para invitarle a que se subiera al Seiscientos el día siguiente. "Yo tengo compromisos aquí, tengo que firmar". Le aclaré que lo haríamos antes y que sólo necesitaba media hora.
Entrevista a Quique Peinado en coche de camino al trabajo
Quique Peinado me habló de su último libro, ¡A las armas!, también de otra maravilla Futbolistas de izquierdas. Hablamos de Zapeando y de sus compañeros de trabajo, del negocio del fútbol, del linchamiento a Casillas, de su amigo Chacho Rodríguez, de cómo lleva lo de que le reconozcan por la calle y de que le "flipa" ver cómo trabajan en el mercado los pescaderos y carniceros.
Juan Luis Cano se arranca por Alegrías en una entrevista en un Seiscientos
Basta con ver la cara de Juan Luis, la mitad del dúo Gomaespuma, cuando coge el volante del 600 y pone la primera. Me imagino que muchos recuerdos vinieron a su mente, su padre tenía uno igual, así que era fácil que recordara momentos de un pasado que ya forman parte de su historia personal.
Coche grande, ande o no ande
La característica definitoria de los todo terreno era la tracción a las 4 ruedas, que permite precisamente el rodar sobre pavimentos de baja adherencia (arena, nieve, barro, etc). Era su razón de ser. Pero como el comprador de coche es el sujeto más caprichoso del mundo, lo cierto es que la inmensa mayoría de los usuarios de estos coches en su vida han circulado fuera de la carretera.
El coche del futuro tampoco apareció en Ginebra
Mientras la tendencia hacia los híbridos plug-in parece imparable, otras alternativas se muestran estancadas. Es el caso de los eléctricos puros, que han pasado poco menos que inadvertidos en la muestra suiza, aunque con noticias esperanzadoras, pero se habla del año 2020 como futuro más próximo.
Fiat apuesta por el Cinquecento
El Fiat 500 es considerado por todo tipo de público como un automóvil que apetece disfrutar. Pese a nacer inicialmente como un coche marginal, de un segmento casi anecdótico, el 500 alcanzó en pocos años la cifra del millón de unidades
Contacto: Seat León SC FR 1.8 TSI
Haciendo frente al diseño excesivamente conservador de sus primos Volkswagen Golf y Audi A3, el SEAT León propone un aspecto más diferenciado que rompe con la generación anterior. Su atractivo funciona tanto en la clientela más joven como en la más familiar.
El Salón del Automóvil de Ginebra, a ritmo de tuit
Aunque en Ginebra había cerca de medio centenar de novedades, elegimos una docena, con la brevedad a que obliga el espacio. Ahora que tanto se trabajan los 140 caracteres, intentemos definir con esta brevedad, los modelos expuestos.
Probamos el nuevo SEAT León
El SEAT León tiene una importancia vital en el futuro de la marca de Martorell. De su éxito o de su fracaso dependerá el futuro de la firma del Grupo Volkswagen, apretada contras las cuerdas tras prácticamente diez años de pérdidas.
Dacia Lodgy: cuando lo barato no es seguro
Hace quince años nació EuroNcap, una empresa independiente dedicada a auditar los sistemas de seguridad en los automóviles. En este tiempo ha logrado tal prestigio que los diseñadores de automóviles trabajan con los parámetros que esta entidad utiliza en sus pruebas de crash-test.
Vuelve el Seat Toledo de toda la vida
A mediados de octubre Seat va a lanzar la cuarta generación de uno de sus modelos más emblemáticos, el Toledo. Un coche que ha pasado por momentos de gloria y de fracaso y que ahora va a fabricar en Chequia.
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