Este es el sueldo de un mecánico en España en 2025
Los talleres oficiales de grandes marcas suelen ofrecer mejores condiciones salariales y laborales que los pequeños talleres independientes.
El salario medio de un mecánico en España en 2025 se sitúa en torno a los 26.680 euros brutos anuales, lo que equivale a unos 1.450 euros netos mensuales 1. Esta cifra representa un incremento moderado respecto a años anteriores, aunque sigue por debajo del salario medio nacional, que ronda los 28.000 euros brutos anuales.
La horquilla salarial dentro del sector es amplia. Un mecánico que se inicia en la profesión, sin experiencia previa, puede esperar un salario de partida de aproximadamente 18.770 euros brutos al año. En cambio, un profesional con más de 20 años de experiencia puede alcanzar los 37.160 euros brutos anuales, lo que supone una diferencia de casi 20.000 euros entre los extremos de la escala.
La experiencia no es el único factor determinante. La especialización también juega un papel clave. Por ejemplo, un mecánico de Moto GP puede llegar a percibir hasta 44.300 euros anuales, mientras que un mecánico oficial de primera ronda los 28.500 euros. Los aprendices, por su parte, se sitúan en la parte baja de la tabla, con sueldos que apenas superan los 20.000 euros brutos anuales.
La ubicación geográfica también influye significativamente. En comunidades como el País Vasco, Madrid o Navarra, donde el coste de vida es más elevado, los salarios tienden a ser más altos. En cambio, en regiones como Extremadura o Canarias, los sueldos suelen estar por debajo de la media nacional.
Otro aspecto relevante es el tipo de empresa. Los talleres oficiales de grandes marcas suelen ofrecer mejores condiciones salariales y laborales que los pequeños talleres independientes. Además, las empresas que operan en el sector del transporte o la maquinaria pesada tienden a pagar más que aquellas centradas en el mantenimiento de turismos.
En cuanto a la jornada laboral, la mayoría de los mecánicos trabajan a tiempo completo, con horarios que oscilan entre las 40 y 45 horas semanales. No obstante, es común que se realicen horas extra, especialmente en épocas de alta demanda como el verano o las campañas de revisión pre-ITV.
