Más de 150 efectivos de la Cruz Roja intentan hacer el proceso de duelo de los familiares de las víctimas del accidente de Adamuz "lo menos doloroso posible".
La Guardia Civil está investigando un eje del que aseguran que ya tenían constancia y que el rotativo neoyorquino publicó que un fotoperiodista había realizado el hallazgo de esta parte del tren que no estaba ni acordonada ni se había notificado.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, detalla los avances de la investigación de la tragedia ferroviaria, durante la que se han hallado rozaduras inusuales: "La cuestión es ahora conocer por qué se produjeron esas marcas".
El administrador recuerda que ya han revisado la vía durante la noche dejando solo 4 puntos con una limitación de 230 km/h que se pueden arreglar en la próxima revisión nocturna. Puente informa de 25 incidencias que justificaron el paso.
El descarrilamiento de un convoy por el desprendimiento de un muro deja un muerto y 5 heridos graves en plena jornada de temporal, que ha provocado además múltiples incidencias en la red ferroviaria catalana.
Adif suspende temporalmente el servicio de Rodalies en Cataluña ante los efectos del temporal que azota la región y una jornada llena de incidencias en otros puntos.
El ministro de Interior explica que "será necesario analizar en laboratorio los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento, así como inspeccionar en taller la rodadura del tren Iryo". También confirma que hay tres cadáveres identificados en vagones del Alvia a los que no se ha podido acceder y cuál es el plan a seguir.
El ministro de Transportes: "Hemos tenido unos años muy malos y no voy a decir con qué gobierno coincidieron y tampoco les voy a echar a ellos toda la culpa".
"Las imágenes eran impactantes, nunca había visto algo así", explica el mandatario andaluz desde el puesto de mando avanzado, sobre los trabajos de rescate y localización: "Nuestra máxima preocupación es que aquellos que están en la UCI salgan de la UCI".
Un fallo en el sistema de señalización y la entrada en contacto de una chapa con los raíles a causa del calentamiento por vibraciones y altas temperaturas. Ambas fueron resueltas. Desde el Sindicato de Maquinistas piden que no se vincule una pasada petición para reducir la velocidad con la causa de una tragedia que debe investigarse.
En la tarde moribunda del domingo, un pueblo de Córdoba de apenas 4.000 habitantes se levantó entero para ayudar a los heridos por el descarrilamiento de trenes. Uno de ellos se coló hasta donde aún no podían llegar ni las ambulancias.
Los supervivientes del choque entre los trenes de Iryo y Renfe coinciden en la enorme vibración sentida segundos antes y en la angustia de la supervivencia y el intento de ayuda. "Era muy complicado acceder y atender", se lamentan.
El descarrilamiento de un tren Iryo que ha colisionado con un Alvia que circulaba por la vía contigua se trata ya de una de las mayores tragedias ferroviarias de España.
La empresa es hoy la segunda operadora ferroviaria de España por cuota de viajeros. Comenzó a operar en España en noviembre de 2022 y está controlada en un 51% por el Estado italiano, a través de la sociedad pública Ferrovie dello Estato.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, avanza que la investigación sobre el doble descarrilamiento de trenes en Adamuz (Córdoba) puede durar "mínimo un mes" e insiste en que se trata un "accidente muy extraño" y "difícil de explicar".