La conversación se produjo al mismo tiempo que la que tuvo otro técnico con el maquinista del Iryo, según se puede apreciar en un audio publicado por 'El País'.
La Guardia Civil está investigando un eje del que aseguran que ya tenían constancia y que el rotativo neoyorquino publicó que un fotoperiodista había realizado el hallazgo de esta parte del tren que no estaba ni acordonada ni se había notificado.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, detalla los avances de la investigación de la tragedia ferroviaria, durante la que se han hallado rozaduras inusuales: "La cuestión es ahora conocer por qué se produjeron esas marcas".
El administrador recuerda que ya han revisado la vía durante la noche dejando solo 4 puntos con una limitación de 230 km/h que se pueden arreglar en la próxima revisión nocturna. Puente informa de 25 incidencias que justificaron el paso.
El descarrilamiento de un convoy por el desprendimiento de un muro deja un muerto y 5 heridos graves en plena jornada de temporal, que ha provocado además múltiples incidencias en la red ferroviaria catalana.
La empresa pública sale al paso de las dudas por el estado de la vía y, sin responder directamente, detalla en un comunicado las tres revisiones recientes de la zona y la "correcta" evaluación de todos los elementos.
La financiación por parte del Gobierno en las infraestructuras del ferrocarril se ha puesto en el foco después del accidente de Adamuz donde han fallecido, por el momento, 42 personas. Sin embargo, hay que tener precaución con los datos.
En conversación con 'El HuffPost', Samuel, un domador de perros que se traslada este miércoles a Córdoba, cuenta su plan. Para los que quieran sumarse a la causa "aún están a tiempo". "Es parte de la familia", aseguró este lunes su dueña.
El hallazgo de otra víctima mortal entre los restos de un vagón del Alvia elevan a 42 los fallecidos confirmados tras el accidente de los dos trenes. Los forenses afrontan muchas dificultades para identificar los cuerpos tras las autopsias.
El ministro de Interior explica que "será necesario analizar en laboratorio los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento, así como inspeccionar en taller la rodadura del tren Iryo". También confirma que hay tres cadáveres identificados en vagones del Alvia a los que no se ha podido acceder y cuál es el plan a seguir.
Los especialistas de la Guardia Civil habían concluido este martes a media mañana la inspección ocular de los vagones 7 y 8 del Iryo, por lo que ya se podían empezar a retirar de las vías, si así era autorizado.