Savina, piloto de avión: "Podemos llevar gafas, pero no podemos ser daltónicos"
Un hecho que determina quién puede pilotar un avión.
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Adiós a la peor pesadilla de los aeropuertos: el fin de las restricciones de líquidos en el equipaje de mano ya es real, pero tiene letra pequeña
Ya no es necesario sacar champús, geles ni dispositivos electrónicos de la mochila. Pero el cambio, aunque histórico, no es universal ni automático.
El dilema de los jóvenes que no dejan de viajar en avión: "En cada vuelo me siento culpable por reventar mi huella de carbono"
Estos son los motivos por los que la juventud ignora los principios ecológicos y coge un avión.
Un Airbus A350 pierde una rueda durante el despegue, pero el capitán decide mantener el vuelo transatlántico de 9 horas y 8.400 kilómetros
Ocurrió a los pocos segundos de despegar, pero el piloto consiguió normalizar la situación pese a su complejidad.
"Los mayores aún piden perdón, los jóvenes entran grabándose": la nueva era de los aviones privados a Ibiza donde el postureo es la norma
Desde la pandemia de coronavirus, el jet privados se ha vuelto cada vez más habitual.
Cher, azafata de vuelo, cuando viaja en avión como pasajera: "Hago todo lo posible por mantener la persiana cerrada"
Varios consejos de una tripulante de cabina con cinco años de experiencia.
Ramón Vallès, piloto, sobre cómo beben café dentro de la cabina: "Siempre por la zona trasera izquierda, los líquidos son una amenaza importante"
Un protocolo para minimizar cualquier riesgo.
Savina, piloto de avión desde los 22 años, revela el mejor sitio para sentarse si tienes miedo a las turbulencias: "La cola hace efecto palanca"
Asegura que es mejor sentarse en la zona delantera, que es donde menos turbulencias se sienten.
Envían a prisión a un pasajero de un avión por robar equipaje de la clase ejecutiva valorado en más de 65.000
Tras declararse culpable, el hombre ha sido condenado a 20 meses de cárcel.
Este es el edificio más largo del mundo: cabe toda Disneyland, tiene su propio clima y hasta su servicio de bomberos
La enorme instalación ocupa un área de casi 400.000 metros cuadrados.
Ramón Vallés, piloto de avión, revela por qué te obligan a subir la ventanilla al aterrizar y no es por las vistas: "Podría haber llamas fuera"
Se hace para garantizar la seguridad de todas las personas que viajan en el avión.
Un avión de una aerolínea europea aterriza por primera vez en 35 años en este destino salpicado por conflictos bélicos
Continúa siendo una de las ciudades más militarizadas del mundo.
Un comandante desvela qué palabra exacta deben decirse los pilotos al despegar para comprobar que el otro no ha muerto repentinamente
Raúl Valles, piloto con 30 años de experiencia, explica el estricto protocolo de "doble comunicación": si no recibes esta respuesta inmediata, hay que asumir una emergencia médica.
Alfonso, piloto, sobre el frío y el hielo en las alas de los aviones: "Los sistemas anti-hielo no se pueden usar en tierra"
Hizo tanto frío que en las alas del avión se formó escarcha.
Jean-Marie Malle emprende un viaje de 12 días para poder celebrar Navidad con su hija: "Lo más estresante fue la aduana"
Una tierna historia de Navidad y de conciencia medioambiental.
Florence, 41 años, quiere vender su casa pero los aviones se lo impiden: "Desde que salió a la venta hace seis meses, no hemos tenido ni una sola visita"
Una familia francesa sufre las consecuencias de la contaminación auditiva, tras comprar una casa en las inmediaciones del aeropuerto Charles de Gaulle, a las afueras de París.
Savina, piloto de avión, sobre por qué visten tan formal: "Refuerzan la percepción de seguridad, autoridad y profesionalismo"
El uniforme nació con la intención transmitir calma y confianza a los pasajeros.
El avión despega rumbo al paraíso caribeño y arranca la pesadilla en pleno vuelo al ver a cierta alimaña correteando a sus anchas
"Fue muy desafortunado para los pasajeros que tuvieron que presenciar esto", ha reconocido un portavoz de la aerolínea.
Ramón Vallès, piloto, revela la estricta norma que siguen los pilotos para beber café dentro de la cabina: "Siempre por la zona trasera izquierda"
"Los líquidos son una amenaza importante", ha destacado.
Perico, piloto: "Al minuto de vuelo más o menos, entre 300 y 500 metros del suelo, retrasamos la potencia”
Esto ocurre por razones de eficiencia, ruido y conservación del motor.
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